Mit neuen Namen und stabilen Teilnehmerzahlen startet der Deutscher Drag Racing Pokal (DRP) in die Saison 2026. Insgesamt 29 eingeschriebene Fahrerinnen und Fahrer bilden die Grundlage für ein Jahr, das von vorsichtiger Aufbruchsstimmung geprägt ist. Zwischen sportlicher Kontinuität und strukturellen Herausforderungen zeigt sich die Serie zum Saisonstart in Clastres dennoch handlungsfähig und ambitioniert.

Erstmals firmiert die Traditionsserie unter dem Namen „Deutscher Drag Racing Pokal“ und umfasst weiterhin die etablierten Klassen Super Gas, Pro ET, Super Comp, Super Pro ET sowie die Motorradkategorien ET Bike und Super Comp Bike. Letztere bleibt allerdings vorerst unvollständig, da ein weiterer Teilnehmer für eine offizielle Wertung benötigt wird.

Insbesondere die Entwicklung der Superklassen steht im Fokus. Super Gas, in den vergangenen Jahren durch teils minimale Starterfelder gefährdet, erlebt 2026 eine deutliche Stabilisierung mit doppelt so vielen Teilnehmern. Auch Super Comp setzt seinen Aufwärtstrend fort, unterstützt durch neue Formate wie die DRU Challenge, die zusätzliche Attraktivität schaffen soll.

Einschreibungen
Das Teilnehmerfeld umfasst 29 Fahrer, darunter mehrere Neuzugänge, die für frischen Wettbewerb sorgen. In der Klasse Super Gas stoßen Jacqueline Putzmann und Stefan Gebhardt hinzu. Pro ET erhält mit Lena Kunold, Carole Weyland und Florian Salzmann gleich drei neue Teilnehmer. Im Zweiradbereich fällt insbesondere der Aufstieg von Luis Schuh auf, der nach Rang zwei im Junior Drag Racing Pokal 2025 nun in die Klasse Super Comp Bike wechselt.

Zu den diesjährigen Favoriten zählen bekannte Namen: Titelverteidiger/in Marianne Wisotzke in Super Gas, Dirk Sommer in Pro ET, Gerd Habermann in Super Comp und Lucas Potthoff in Super Pro ET. In den Drag-Bike-Klassen gelten Marie Rosen, Siegerin der ET-Bike-Saison 2024, und Torben Frahm, DMV-Meister 2025, als aussichtsreiche Kandidaten.

Zusätzlich bringt die Rückkehr von Daniel Vetterl nach zweijähriger Pause eine weitere sportliche Variable ins Feld. Es bleibt abzuwarten ob der zweimalige DRP-Sieger Frank Römer (2022 und 2023) einen dritten Siegestitel in Super Pro ET anpeilt und sich noch einschreibt. Mit den wachsenden Starterzahlen in Super Comp wird sich zudem zeigen, ob es jemandem gelingt die Siegesserie von Gerd Habermann zu beenden, der seit 2019 ununterbrochen den Titel in Super Comp für sich entschieden konnte.

Saisonauftakt
Der Auftakt erfolgt am 16. und 17. Mai 2026 im Rahmen des 29. European Dragster auf dem Clastres Dragway in Frankreich. Die Veranstaltung bildet den ersten von insgesamt drei Läufen, wobei auch der zweite Lauf erneut in Clastres ausgetragen wird. Das Finale findet traditionell bei den NitrOlympX in Hockenheim statt. Promoter DMV setzt damit weiterhin auf eine enge Verzahnung mit internationalen Veranstaltungen.

Eine zentrale Neuerung ist das flexible Einschreibereglement: Fahrer können sich nun bis 24 Stunden vor einem Lauf für den DRP registrieren, wobei Ergebnisse erst ab diesem Zeitpunkt zählen. Diese Anpassung könnte kurzfristige Starts fördern und zusätzliche Teilnehmer im Saisonverlauf generieren.

Ausblick
Die Saison 2026 steht jedoch auch vor strukturellen Herausforderungen. Mit nur drei geplanten Läufen bleibt der Kalender hinter dem Ideal von fünf Veranstaltungen zurück. Ein wesentlicher Engpass ist die geringe Zahl nationaler Rennen: In Deutschland stehen lediglich zwei durch den DMSB genehmigte Events zur Verfügung – der AMC Dessau Wettbewerb Anfang August sowie die NitrOlympX in Hockenheim. Der AMC Dessau Wettbwerb besitzt jedoch nur den Status „National B“ und zählt daher nicht zum DRP, sondern zur DMV Meisterschaft sowie zu den DRU Challenges.

Trotz intensiver Bemühungen gelingt es bislang nicht, weitere Veranstalter für den genehmigten Motorsport zu gewinnen. Damit bleibt die Serie auf die Kooperation mit Veranstaltern wie der ATD in Frankreich angewiesen.

Sportlich deutet dennoch vieles auf eine stabile Saison hin. Wenn sich die positive Entwicklung in Klassen wie Super Gas und Super Comp fortsetzt und das flexible Einschreibereglement zusätzliche Starter anzieht, könnte der Deutsche Drag Racing Pokal seinen Status als zentrale Plattform im deutschen Drag Racing weiter festigen – auch unter schwierigen Rahmenbedingungen.

Die aktuelle Teilnehmerliste ist veröffentlicht hier…